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“数”说阜阳新变化

来源:阜阳日报 作者: 张凯培 人气:5681 发布时间:2020-12-16
摘要:城市建成区面积扩大近四分之一、农村公路密度由全省第12位跃升至第一、居民人均存款储蓄余额增长近1万元、私人汽车拥有量增长近40万辆……12月15日,市政府新闻办举行实力阜阳大美阜阳“十三五”成就巡礼最后一场新闻发布会,发布的一组组数据从不同侧面进一

     城市建成区面积扩大近四分之一、农村公路密度由全省第12位跃升至第一、居民人均存款储蓄余额增长近1万元、私人汽车拥有量增长近40万辆……12月15日,市政府新闻办举行实力阜阳大美阜阳“十三五”成就巡礼最后一场新闻发布会,发布的一组组数据从不同侧面进一步展示了我市经济社会发展的可喜变化。

  

  城市建成区面积扩大近四分之一,常住人口城镇化率提高5.8个百分点

  

  包括城市面积和人口等指标的城市规模,一般被认为是评价城市能级的重要指标之一。从这个角度看,“十三五”以来,阜阳城市能级明显提升。

  

  2019年,全市城市建成区面积达到324平方公里,比2015年扩大61.6平方公里,增长23.5%。其中,阜城建成区面积144.5平方公里,扩大23平方公里。同时,城市道路长度面积增长35.1%,建成区绿化覆盖面积、园林绿地面积分别增长53.1%和59.2%,公园个数、公园面积分别增长159.5%和186.2%。

  

  2019年,全市户籍人口1077.3万人,比2015年增加34.7万人。其中,常住人口825.9万人、居全省第一位,比2015年增加35.8万人,常住人口城镇化率提高5.8个百分点;城市人口215.3万人、比2015年净增26.5万人。

  

  辖区内巨大的人口数量,再加上以150公里为半径对周边5000万人口的辐射,带动了庞大的消费市场。2019年,全市社会消费品零售总额达到2015年的1.7倍、总量居全省第二位。2020城市商业魅力排行榜中,我市居全国第73位、全省第三。

  

  高铁客货运站总数、农村公路密度均居全省第一,“十四五”时期阜阳将成为全省第二大综合交通枢纽

  

  交通基础设施直接影响着一座城市的辐射能力。“十三五”以来,全市交通基础设施稳居全省第一方阵,交通枢纽辐射能力进一步增强。

  

  截至2019年,全市境内铁路里程比2015年增长67.8%;公路里程新增5166公里,较2015年增长37.3%,总里程全省第五、路网密度全省第三。“十三五”以来,我市还建设农村公路11762公里,是“十二五”时期的1.9倍,全市农村公路密度由全省第12位跃升至第一位。

  

  2019年12月1日,商合杭北段、郑阜高铁同时开通运营,我市全域迈入“高铁时代”,形成了以5条普铁、2条高铁为骨架的四通发达的铁路网络,境内高铁里程达到223公里,高铁客运和货运站总数达20座、全省第一。高铁开通一年来,高铁阜阳西站每日固定开行列车已达81对,累计发送旅客281万人次,日均客流7677人次。

  

  今年,阜阳至淮滨高速、合肥至周口高速寿县至颍上段等重大交通基础设施陆续开工,阜阳-淮北-宿州城际铁路、沿淮城际铁路、京九客专阜阳至黄冈段、南驻阜城际铁路等重大交通工程也将陆续开建,“十四五”期间,我市将迎来新的交通基础设施建设高潮,成为省内仅次于合肥的第二大综合交通枢纽。

  

  居民人均收入保持两位数增长,私人汽车拥有量增长近40万辆

  

  城市快速发展,居民的腰包也更鼓了。

  

  “十三五”以来,全市居民人均可支配收入保持两位数增长。2019年,全市居民人均可支配收入20700元,比2015提高6605元,年均增长10.1%,其中,城镇、农村居民人均可支配收入分别提高9348元和4078元。就业人员平均工资由49220元提高到69734元。

  

  另外一组数据,也从侧面反映了我市经济的飞速发展、居民收入的快速增长——2019年,全市民用车辆达到131.3万辆,比2015年增加32.8万辆。其中,私人汽车拥有量发展到82.1万辆,比2015年的43.7万辆增长87.7%,4年期间年均增长17.1%。


责任编辑:汪文婕